Descartan condiciones climáticas como causa de accidente Conviasa

   El viceministro de Transporte y Comunicaciones, Arturo Gil, informó que quedó descartada la hipótesis climática como causa del accidente de Conviasa, puesto que según los reportes había “buena visibilidad”. Sin embargo, destacó que no se puede eliminar ninguna presunción “hasta que la investigación presente un alto grado de avance», la cual podría durar hasta año y medio.

Así se pudo conocer según una nota de prensa publicada por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

A continuación el comunicado

El viceministro de Gestión de Infraestructura del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, Arturo Gil, garantizó la seguridad de los aviones venezolanos e indicó que las aerolíneas del país se ajustan a cabalidad a los procedimientos establecidos por la Convención Internacional de Aeronáutica Civil.

«Estamos en la obligación de cumplir con los estándares internacionales en materia de seguridad y así lo hemos hecho. Sin embargo, luego del accidente ocurrido en el estado Bolívar debemos tomar muy en cuenta los resultados de la investigación relacionada con ese lamentable caso», destacó Gil.

El viceministro agregó que a la aeronave siniestrada ATR-42 MSN 371 YV1010 se le acababa de realizar el mantenimiento preventivo recomendado por el fabricante.

Indicó que los pilotos venezolanos son constantemente entrenados y evaluados para que estén a tono con las normas internacionales en materia de seguridad aeronáutica.

El avión siniestrado fue adquirido por la empresa Conviasa en el año 2006, contaba con 25 mil horas de vuelo y había realizado más de 27 mil vuelos.

«Al cumplir determinadas horas de vuelo los pilotos son sometidos a rigurosos exámenes y a un reentrenamiento especial. Venezuela cumple con todos los artículos establecidos en la Convención Internacional de Aeronáutica Civil, razón por la cual la seguridad de los aviones que operan en territorio nacional está garantizada», enfatizó.

Gil participó en una reunión con los integrantes de la Junta Investigadora de Accidentes Aéreos Civiles (JIAAC), con los fabricantes de la aeronave francesa modelo ATR y con los representantes de la Oficina de Investigaciones y Análisis de Francia (Bea).

En el encuentro también se dieron cita el ministro de Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés, y el embajador de Francia en Venezuela, Jean-Marc Laforet.

La actividad tuvo lugar en la sede del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, ubicada en el municipio Chacao, del Distrito Capital.

«Los resultados de la reunión sostenida con la delegación francesa tienen que ver con el fortalecimiento y el respaldo del Gobierno Nacional a la labor de la junta investigadora. En el encuentro los integrantes de esta junta, por Venezuela, fijaron el cronograma de trabajo para la evaluación de los hechos. La delegación francesa, por su parte, se ajustará a ese esquema de trabajo para prestar toda la colaboración posible», detalló.

Por otra parte, Gil apuntó que cuando un avión sufre algún siniestro, la Organización de Aeronáutica Civil determina el establecimiento de las relaciones entre los países involucrados, donde ocurrió el accidente y la nación que fabricó la aeronave, para lograr el esclarecimiento de los hechos. Todo con el fin de contribuir con el fortalecimiento de la seguridad en la prestación del servicio de transporte aéreo internacional.

Es de hacer notar que la labor de la junta investigadora no es establecer responsables ni culpables del hecho sino determinar lo que sucedió realmente, a fin de que se tomen en cuenta esos resultados para el mejoramiento de la seguridad en la prestación del servicio de transporte aéreo internacional.

Sin descartar hipótesis

El viceministro Arturo Gil agregó que fue descartada la hipótesis climática porque los reportes arrojaron que al momento del accidente había buena visibilidad.

«El protocolo se inclina hacia otras acciones como la verificación de la parte estructural e instrumental de la aeronave. Los restos del avión serán trasladados a un sitio específico donde se ordenarán para su posterior verificación. Luego del estudio correspondiente se realiza un balance a objeto de determinar dónde se produjo exactamente la falla. Sin embargo, no se puede descartar ninguna hipótesis hasta que la investigación presente un alto grado de avance».

Señaló que también serán analizadas las grabaciones, registros y parámetros de la aeronave.

El funcionario aclaró que la investigación que se realiza para determinar las causas reales del siniestro podría durar hasta año y medio, en tanto la suspensión temporal de las acciones de Conviasa tiene que ver con la verificación de las operaciones y de los estándares de seguridad y mantenimiento de la aerolínea estatal.

En la investigación participan los inspectores de la JIAAC. Son más de ocho profesionales de distintas áreas, mecánicos e ingenieros aeronáuticos, que se dedicarán íntegramente a la determinación de las causas reales del accidente.

A esta labor se incorporan, en calidad de colaboradores y observadores, los fabricantes de la aeronave ATR, los cuales provienen de Francia.

«La idea es determinar en un tiempo perentorio qué ocurrió con el avión de Conviasa», insistió Gil.

Destacó la labor adelantada por los equipos de rescate de la zona al momento de producirse el accidente aéreo en el estado Bolívar.

«Eso permitió el rescate de un número elevado de víctimas. La acción gubernamental fue alabada por el gobierno francés y nosotros autorizamos el ingreso de la delegación gala a Venezuela», dijo.

Explicó que el fabricante de la aeronave mostró su interés de participar en la investigación que se adelanta en Venezuela para conocer las causas del siniestro, a fin recolectar datos e insumos para el mejoramiento de sus aviones.

Finalmente, Gil informó que el Gobierno Nacional atenderá e indemnizará a los sobrevivientes y a los familiares de los fallecidos en el accidente aéreo que tuvo lugar el pasado lunes en el estado Bolívar.

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